慧鱼重型锚固系统为大跨度拱桥提供安全可靠的锚固解决方案

德国有名的埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）改造项目由魏尔海姆国家建筑管理局负责，该桥横跨巴伐利亚洲的阿默尔湖，高度达80米。项目保留了米兰拱作为桥的支撑架，用于新拱桥的建设，其余结构被拆除。经过特别的设计，慧鱼注射式锚固胶FIS HB与慧鱼不锈钢特殊倒锥形螺杆FHB II AL M16x160 A4用于高2.5米钢筋混凝土栏杆的固定。

埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）横跨于阿默尔峡谷已90多年，其桥身的跨度140米，高80米，长182米，连接了位于巴伐利亚州西南部的巴特拜尔索因和罗滕布赫地区。从派廷通往格里森附近德奥边境的B23联邦公路穿过埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）。该项目被称为“埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的局部修复，B23建设项目”，在2017年至2021年期间实施，以确保结构安全和其未来的使用寿命。
深达80米的阿默尔峡谷被称为巴伐利亚大峡谷。埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）横跨峡谷，高度高达80米，建造至今已经超过90年了。
大桥始建于1929年，是目前大部分国家较大的一座拱桥之一，使用的是Melan- Spangenberg建筑结构系统。该种施工方法是由来自奥地利的结构工程师约瑟夫·米兰（Josef Melan)提出，并由海因里希·施潘根贝格教授（Heinrich Spangenberg）采用，适用于具有大跨度的建筑建造，涉及了在连接内外套管和分段填充混凝土之前，预制架设一个单独的钢桁架拱。“埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的局部修复，B23建设项目”在本次施工前，已经进行了四次修复。
梯形桥也因其形状而被称为奥伯兰的金门桥。这座独特的建筑纪念碑是世界上较大的米兰拱桥，跨度140米。
这座德国较大的拱桥在2019年至2021年的局部修复施工期间，B23沿线的交通依然通畅。桥上拱门的主要结构被保留，而损坏的部分被移除和修复。残存的旧桥已被拆除。除了已有的拱门，还新建了一个类似支撑系统的新的拱门。桥顶安装了新的栏杆，栏杆由细丝钢叶片组成，看起来像是自由漂浮的。栏杆是根据安全要求进行设计的，可防止掉落和攀爬，并确保栏杆的开口不能容纳人的翻越。

建设一座通向未来的桥梁：“B23建设项目，埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的局部修复”包括在2017年至2021年期间在阿默尔峡谷上成功架设新的混凝土和钢桥结构。列出的米兰拱门是旧建筑的全部遗迹。

杰作的工程创造了历史：在完成了“B23建设项目，埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的局部修复”后，一个新的结构与新的拱门现在跨越了埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的旧米兰拱门，保护了列入保护名单的纪念碑。
结构工程师选择慧鱼锚固解决方案，采用慧鱼注射式锚固胶FIS HB与不慧鱼锈钢特殊倒锥形螺杆FHB II AL M16x160 A4，将特别设计的2.5米高的钢轨牢固地固定在混凝土桥顶上。该项目的施工由来自慕尼黑的Schallschutz Schröder公司完成。慧鱼的这款锚固产品可将重物牢固地固定在混凝土中。ETA认证的选项1-开裂混凝土的认证和瑞士抗冲击认证为锚固的安全性提供了进一步保证。无苯乙烯基酯砂浆与其搭配的锚杆及其优化的锥形几何结构相结合的性能使其具有很高的经济性，可实现使用更少的固定点和更小的锚板保障安全的锚固。慧鱼注射式锚固胶FIS HB与慧鱼特殊倒锥形螺杆FHB II的组合特别适合用于户外设施的锚固安装。

特别设计的2.5米高的栏杆，可防止掉落和攀爬，符合安全要求，并确保栏杆的开口之间人不能通行。

采用慧鱼注射式锚固胶FIS HB与不锈钢慧鱼特殊倒锥形螺杆FHB II AL M16x160 A4用于埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）顶部新的钢栏杆的安装固定。

保障埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）在悬崖上的安全：慧鱼重型锚固系统将2.50米高的特制钢栏杆固定在桥顶部的混凝土上。
图片来源：慧鱼
“除了化学锚固系统的性能，客户也对慧鱼整体化的服务印象深刻，慧鱼成功地伴随客户度过了各个施工阶段。慧鱼支持服务的范围从咨询和设计到现场培训，直至项目安全成功地完成。” 来自慧鱼德国的应用工程负责人Günter Seibold说到。“在安装过程中，无论是角连接、安装辅助设备、常规钻孔安装还是预插式安装的锚固方式，都进行了反复的应用，满足客户对于项目的需求。”来自慧鱼德国的系统顾问Christian Felch说道。

人员和基础设施的安全：经过欧洲技术评估ETA认证的慧鱼重型锚固系统，为埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）上栏杆的锚固提供了较好和牢固的保证。
根据德国联邦交通和数字基础设施部BMVI的数据，德国联邦公路网目前包括约4万座桥梁，其中许多需要翻修。很多桥的建造年代久远是翻修原因之一，特别是大型的河谷桥梁，通常至少在50年前就已经建成。另一个原因是交通荷载的增加，尤其是重型货车。因此，为了防止像意大利热那亚的莫兰蒂大桥倒塌这样的灾难，必要时需要定期检查和翻修。因此，“埃歇尔斯巴赫桥（Echelsbacher）的局部修复，B23建设项目”等施工措施为保障人员和基础设施的安全做出了重要贡献。